Un client est venu avec son vélo de la marque Gitane, modèle Organ e-Central. Ce vélo est équipé d’un moteur Bafang BBS01 au niveau du pédalier. La batterie est logée dans le porte-bagage arrière. La batterie était morte, donc le vélo ne fonctionnait plus.
Un BMS défectueux, impossible à remplacer
Malheureusement, le problème de la batterie venait de son BMS, la carte électronique qui gère la charge et la décharge. Les cellules, elles, semblaient en bon état. Mais le BMS rencontrait un problème électronique ou logiciel et ne délivrait plus de courant.
Nous avons ouvert la batterie pour essayer de remplacer ce BMS :
- d’abord par un BMS en provenance d’une autre batterie,
- puis par un BMS générique.
Cependant, le format de cette batterie, très aplati et très compact, ne permettait qu’un BMS avec une forme spécifique. Donc il était impossible de remplacer uniquement le BMS en gardant les cellules d’origine.
Ensuite, nous n’avons pas non plus trouvé de batterie de remplacement du même modèle pour ce vélo.
Une solution alternative : changer de modèle de batterie
Nous avons donc proposé au client de remplacer la batterie par un autre modèle que nous avions en stock. Mais ce remplacement impliquait aussi de modifier :
- le porte-bagage arrière,
- le chargeur.
N’ayant pas d’autre alternative pour remettre le vélo en service, le client a accepté la modification.
Une installation soignée pour conserver toutes les fonctionnalités
Nous avons donc démonté l’ancienne batterie, l’ancien support et l’ancien porte-bagage. Puis nous avons monté un nouveau support pour accueillir la nouvelle batterie dans un nouveau porte-bagage remis en place.
Ensuite, nous avons réalisé des raccords au niveau des branchements entre la batterie et le moteur. L’objectif : conserver toutes les fonctionnalités d’origine, notamment la communication entre la batterie et le contrôleur.
En effet, les moteurs Bafang peuvent fonctionner en deux modes :
- le mode dégradé : le moteur ne prend que la puissance aux bornes plus et moins de la batterie,
- le mode complet : une communication en UART ou en CAN BUS entre le moteur et la batterie.
Grâce à la communication complète, le moteur connaît exactement le niveau de charge de la batterie. Sur certains écrans, cela permet aussi d’afficher :
- le voltage de chaque cellule,
- la température interne,
- le nombre de cycles de charge effectués.
Notre philosophie : réparer de façon économique
De manière générale, nous essayons de proposer des réparations les plus économiques et les moins envahissantes possible. Mais dans ce cas, devant l’impossibilité de trouver un BMS ou une batterie de remplacement, nous avons été contraints de remplacer le modèle de batterie et le porte-bagage.
Grâce à ces modifications, ce vélo Gitane Organ e-Central est parti pour une seconde vie.
Votre batterie Gitane est morte ?
Si la batterie de votre vélo Gitane ou d’une autre marque ne fonctionne plus, n’hésitez pas à nous contacter. Nous cherchons toujours la solution la plus adaptée : réparation du BMS, reconditionnement ou remplacement, toutes marques, même hors garantie.
Contactez-nous ou passez à l’atelier pour un diagnostic.