Cette semaine, nous avons travaillé sur un VTT BIXS Access e20 FS équipé d’un moteur pédalier Yamaha PW-X 2. Le propriétaire est venu nous voir car son vélo faisait énormément de bruit lorsqu’il pédalait. Pourtant, ce vélo n’affiche que 3 800 km au compteur, ce qui n’est pas énorme.
En premier lieu, le propriétaire soupçonnait un problème de roulement dans le moteur. Lorsque nous avons essayé le vélo, nous avons tout de suite remarqué que la chaîne faisait énormément de bruit.
Un diagnostic simple avant d’envisager le pire
Nous lui avons donc proposé de traiter d’abord le problème de la chaîne et de voir ensuite s’il y avait lieu de s’occuper des roulements du moteur.
Nous avons donc remplacé la chaîne ainsi que les trois premiers pignons de la cassette SRAM. Nous avons mesuré un allongement énorme de l’ancienne chaîne, ce qui signifie qu’elle était très usée et qu’elle avait probablement été peu lubrifiée au cours de sa vie.
Une solution efficace et économique
Une fois la nouvelle chaîne en place, le bruit a totalement disparu. Cela nous rappelle une fois de plus qu’il est important de pouvoir tester le vélo en entier et pas uniquement le moteur.
En effet, on incrimine souvent le moteur ou la batterie quand il y a un bruit anormal sur un VAE. Pourtant, d’autres composants externes ou périphériques peuvent en être la cause.
Une économie significative pour le client
Le propriétaire du vélo a donc fait l’économie d’une réparation coûteuse. Pour changer les roulements dans un moteur pédalier Yamaha PW-X2, il faut :
- démonter le moteur,
- l’ouvrir,
- changer les roulements,
- nettoyer le plan de joint,
- remplacer les roulements,
- refaire le joint,
- fermer le moteur,
- le remonter sur le vélo.
Cela prend beaucoup de temps et coûte assez cher en main-d’œuvre.
Un vélo aménagé pour un handicap
Travailler sur ce vélo nous a permis de découvrir un aménagement spécifique. Le bras droit de son propriétaire est plus court et moins fort et mobile que son bras gauche. Le vélo a donc été modifié de façon à placer toutes les commandes à gauche du guidon :
- Le levier de frein gauche actionne les 2 freins (avant et arrière) simultanément,
- Une poignée tournante, initialement conçue pour être à droite, a été installée à gauche pour permettre le changement des vitesses,
- Le boîtier de contrôle de l’assistance est également placé à gauche pour être manipulé avec le pousse.
Votre vélo Yamaha PW-X2 fait du bruit ?
Si votre vélo équipé d’un moteur Yamaha PW-X2 présente un bruit anormal, n’hésitez pas à nous le confier. Nous établirons un diagnostic précis avant toute intervention pour vous éviter des frais inutiles.
Contactez-nous ou passez à l’atelier pour un diagnostic.