Kit route
1250 €
montage inclus
Un kit léger et performant pour vélo de route ou gravel.
Pour quel usage ?
Ce kit d’électrification s’adresse aux cyclistes sportifs qui ont un vélo de route ou gravel récent avec des roues à axe traversant de 12 mm. Avec le Kit route, relevez de nouveaux défis, attaquez-vous aux cols mythiques ou ne vous laissez plus enrhumer dans les coups de cul.
Si vous habitez en Haute-Savoie, ça veut dire que vous allez pouvoir envisager des sorties plus longues, avec plus de dénivelé ou à une allure moyenne plus rapide que d’habitude.
En plus d’être discrète, cette solution est facilement réversible. Cela vous permet de partir avec ou sans l’assistance électrique en fonction du programme de la sortie. Passez en quelques secondes d’un vélo électrique à un vélo musculaire et inversement.
Exemples d’électrification
Les vélos présentés ici ont été convertis en vélos à assistance électrique avec le Kit route
Le fournisseur, la garantie, les pièces et le SAV
Le Kit route provient de chez notre partenaire OZO, basé dans les Bouches-du-Rhône. Depuis 2010, OZO est LE spécialiste français des kits de conversion vélo. L’équipe a à cœur de proposer des produits performants et qualitatifs pour vous permettre d’utiliser plus souvent et plus longtemps votre vélo.
Le montage du Kit route sur votre vélo est réalisé dans notre atelier par un technicien qualifié.
Nous garantissons le Kit route 2 ans. Les pièces détachées sont disponibles pendant 10 ans à compter de la date d’achat. Le SAV est basé en France ce qui permet une prise en charge rapide des pannes éventuelles.
Caractéristiques techniques
Poids total
4,1 kg ajoutés à votre vélo.
Moteur et roue
Le moteur est situé dans le moyeu de la roue arrière. Il est compatible avec les vélos récents qui ont des roues arrière en axe de 12×142 mm. Bien entendu, nous vérifions la compatibilité avec votre vélo. Malgré sa petite taille et son poids optimisé de 2 kg, ce moteur réducté délivre un couple de 38 Nm pour une puissance nominale de 250 W (conformément à la réglementation). Lorsque l’assistance est coupée, le moteur n’oppose aucune résistance au roulement grâce à la roue libre interne. Le contrôleur qui gère le moteur est intégré au support de batterie et un capteur de pédalage est ajouté au niveau du pédalier.
Le moteur est monté soit dans une roue Mach1 Road Runner 17c patin (pneu 23 à 32 mm) soit dans une roue Mach1 Gravel 19c disque (pneu 28 à 62 mm) du diamètre de votre roue d’origine. Cette nouvelle roue motorisée remplace donc la roue d’origine de votre vélo. S’ils sont en bon état, le système de freinage (à disque ou sur jante), le pneu, la chambre à air et les pignons sont conservés. Ce moteur peut accueillir une cassette de 7 à 12 pignons.
Quelques autres caractéristiques sur le moteur :
- Compatibilité cadre : ouverture des bases de 142 mm
- Compatibilité freins : à disque ou sur jante
Batterie
La batterie lithium-ion (Li-Ion) est le réservoir de l’assistance électrique. D’une capacité de 360 Wh (36 V, 10 Ah), celle-ci offre une bonne autonomie qui va largement dépendre de votre usage.
L’avantage, c’est qu’elle est compacte et légère (2 kg). Sur le vélo, un verrou la protège contre le vol.
Avec le chargeur fourni, une charge complète se fait en 5h environ.
Il est possible de choisir une batterie de plus grande capacité (500 Wh ou 700 Wh). Nous consulter pour plus d’infos.
Commandes et écran
Au guidon, un élégant boîtier de commande muni d’un écran LCD et de boutons permet de contrôler l’assistance électrique.
Fonctions :
- Compteur kilométrique journalier et total
- Mise sous tension / hors tension
- Sélection du niveau d’assistance (de 0 à 5)
- Affichage de la vitesse instantanée
- Indication du niveau de charge de la batterie
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Notre spécialiste vous rappelle rapidement.
Laissez vos coordonnées pour un premier rendez-vous téléphonique qui nous permettra de valider la compatibilité du Kit route avec votre vélo.
