Cette semaine, un client est venu de l’autre bout de la Haute-Savoie pour nous confier son VTT tout suspendu haut-de-gamme, un Specialized Turbo Levo de 2019. Ce vélo était équipé d’un moteur Brose S-Mag dont la courroie interne était hors d’usage. Le moteur Brose S-Mag se distingue de son prédécesseur, le Brose Alu, par sa légèreté. Cependant, le kit de courroie pour ce modèle est un peu plus onéreux.
En premier lieu, le démontage du moteur n’a pas été simple. Il a fallu retirer de nombreuses pièces : les pédales, le pédalier, mais aussi des carters en plastique et des entretoises. Une fois le moteur extrait, nous avons constaté une forte corrosion sur l’une des pattes de fixation du moteur au cadre.
Une corrosion causée par une mousse mal placée
Cette corrosion a été provoquée, ou du moins amplifiée, par la présence d’une petite mousse à cet endroit, montée d’origine sur le vélo. Nous pensons que cette mousse avait pour but de réduire les résonances dans le cadre et ainsi limiter le bruit. Cependant, elle retenait également l’humidité.
Puis, nous avons ouvert le moteur. Comme attendu, la courroie était effectivement endommagée. Comme pour chaque intervention de ce type, il a fallu retirer l’ancienne courroie, éliminer tous les débris, bien nettoyer l’intérieur du moteur, installer la nouvelle courroie et refermer le tout. Ensuite, nous avons réglé la tension de la courroie avant de tout remonter sur le vélo.
Une décision pour éviter de futurs problèmes
Nous avons choisi de ne pas remettre la petite mousse dans le cadre. Cette décision vise à limiter la corrosion sur le point de fixation, qui pourrait, à terme, casser. Ainsi, ce beau VTT est reparti pour parcourir encore plusieurs milliers de kilomètres avant le prochain remplacement de courroie.
Enfin, nous sommes heureux de pouvoir rendre service à des cyclistes venant des quatre coins de la Haute-Savoie. Beaucoup nous disent qu’ils ne trouvaient personne pour prendre en charge leur vélo équipé d’un moteur Brose avec une courroie à remplacer.
Votre vélo Specialized a besoin d’un remplacement de courroie Brose ?
Si vous possédez un vélo Specialized ou un autre modèle équipé d’un moteur Brose et que la courroie interne est usée, n’hésitez pas à nous le confier. Nous avons déjà dépanné des vélos de toute la Haute-Savoie, mais aussi de Savoie, de l’Ain ou du Rhône. Nous intervenons sur tous les types de vélos à assistance électrique, même pour les réparations les plus complexes.
Contactez-nous ou passez à l’atelier pour un diagnostic.
En bonus, lorsque nous avons démonté la roue arrière nous avons découvert que l’aimant qui passe devant le capteur de vitesse était en train de partir. Bien entendu, nous l’avons replacé dans son logement et fixé à la colle.
